楚天金報訊 圖為:為了通風,公交車的車窗全都打開了(記者羅麗娟攝)
  本報記者羅麗娟 金濟
  “這麼熱的天,563路竟然不開空調。”讀者林先生前日向本報投訴稱,563路一直是有空調的,結果伏天卻取消空調並降票價,讓人不能理解。
  昨日,記者就此進行採訪,563路所屬的公交集團二公司負責人稱,563路是今年4份換的車,之前的空調車因到了使用年限被報廢,因該線路客流量減少,此次換的車是普通車。
  讀者報料:563路在伏天棄用空調車
  “每次坐這車,就和蒸桑拿一樣。”報料人林先生稱,563路之前是空調車,每次投幣都是2元錢,最近才降價和取消空調的,很可能是因為節約成本。
  記者瞭解到,563路公交由極地海洋世界開往沿江大道武漢港。
  昨天下午3點,記者從武漢港站坐上563路公交車,上車後,記者發現,車內被太陽直射的座位很燙,很多乘客選擇站在陰涼處。一路上,有幾名乘客陸續上前問司機怎麼不開空調,司機無奈地向乘客解釋此線路車為普線車,沒有空調。
  該車司機告訴記者,車子沒空調,很多乘客不滿意,但他也沒辦法。
  運營公司:原有空調車到年限報廢
  “563路的高級公交車的確換成了不帶空調的普通車。”昨日,公交集團二公司的相關負責人表示,從2014年4月份起,563路全線18臺車由空調車換成了普通車,“空調車已經到了使用年限,出於安全要求,已經全部報廢。”
  據他介紹,換車的同時,票價按照規定已經從2元降為1元,“此前運營良好,但是由於近日天氣炎熱,市民對空調的需求比較強烈。”
  市民喊“熱”,對空調車有需求,那為何563路在淘汰一批空調車後,換成了普通車?
  相關負責人告訴記者,每年一些車輛因到報廢年限後,公交集團會購置新車分配給各個運營公司,運營公司在車輛分配上會將客流大小作為衡量的標準,“武漢市暫時還沒有達到公交車全部空調化,按照資源優化的原則,空調車分配到客流大的線路上,能夠惠及更多的乘客,被空調車換下來的一些車況良好的普通車,則被調配到客流量較少的線路。”
  他坦言此次除了563路外,299路也被全線換上了不帶空調的柴油車,全線共12臺車,每天客流量不到3000人。“車輛調整期間,595路、603路等多條客流量大的線路則換上帶空調的高級車。”他補充道。
  乘車提醒:同向有空調車可選擇
  公交集團二公司相關負責人提醒乘客,帶有空調的高級車527路,和563路公交有重覆路段,“從江灘到將軍路路段有12個站點重覆,市民可以合理選擇。”據介紹,527路每天的客流達到1萬人,因此調配的是有空調的高級車,563路每天客流不到4000人,由普通公交運營。
  出於節約成本的考慮,線路選擇使用不帶空調的普通車,那到底普通車能夠節省多少錢?
  據563路曹線長介紹,一輛563路公交車一趟需要跑38公里,全線有18台公交車,其中12台每天需要跑6趟,其餘的6臺車每天需要跑3趟,每天全線里程為3420公里,每月全線里程為102600公里。
  在同等路況下,一輛空調車百公里耗油35升,普通車百公里耗油30升,按照每升柴油7.5元計算,563車隊全部換成普通車後,每月則可減少3.8萬元油耗支出。“一年中夏季開空調的時間在兩個月左右,冬季開空調的時間約一個月,其餘的時段,普通車和高級車的油耗並沒有明顯的差別。”曹線長介紹。
  專家建議:空調車和普通車可適量搭配
  “一條線路可以適當搭配高級車和普通車,供不同需求的乘客乘坐。”中國管理科學研究院武漢分院交通所所長胡潤洲表示,最近武漢高溫,普通車內酷熱難擋的情況已經成為熱門話題,乘坐普通車的不少乘客都是低收入者,但大多數市民更願意多花一元錢乘坐有空調的高級車,他建議,公交運營公司在線路車輛配備上可以考慮高級車和普通車適當搭配,“乘客有不同的需求,公交公司需要有供乘客選擇的交通工具。”
  (原標題:圖文:這麼熱的天 563路的空調呢)
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